Комбинированная инерционная навигационная экспериментальная коробка
GTAT-ID0034
Доставка:
EXW
минимальный заказ:
10 задавать
Емкость поставки:
30задавать / месяц
Оригинальное происхождение:
Гуанчжоу, Китай
Период хранения:
45день
количество:
I. Требования к продукту:
Применимо к практическим тренировочным проектам, охватывающим «новое обслуживание системы помощи в области управления вождением», «Сборка и калибровка компонентов экологического восприятия», и «Интеллектуальные датчики», включая комбинированное понимание структуры структуры инерционной навигации, сборки и калибровки, а также разработку основных применений. Комбинированная экспериментальная система инерциальной навигационной системы объединяет комплексную подготовку и экспериментальное оборудование для протоколов TTL, комбинированных принципов структуры инерционной навигационной системы, сборки и калибровки, а также систем позиционирования. Это требует комбинированной инерциальной навигационной системы, 13,3-дюймового промышленного компьютера, тестового автомобиля, беспроводной клавиатуры и мыши, а также специализированных инструментов для удовлетворения разнообразных потребностей в разработке и обучении. Также включены учебные видео и связанные с ними практические аксессуары.
II Технические требования:
1. Протокол связи: использует технологию связи TTL. Последовательный порт TTL (Transistor-Transistor Logic) относится к методу последовательной связи в электронных коммуникациях, который использует сигналы уровня TTL для передачи данных.
2. Входные и выходные интерфейсы: экспериментальное поле поддерживает двойные порты USB и порт гигабитов Ethernet и расширяется для портов COM, портов LPT, портов GPIO и многого другого. 3. Функция 1: Объедините технологию вспышки для разборки и сборки комбинированных компонентов инерционной навигационной системы, завершая практическую подготовку по структуре и принципам инерционной навигационной системы.
4. Функция 2: объединить комбинированную сборку и инерционной навигационной системы и программное обеспечение для тестирования для завершения комбинированного обучения тестированию инерционной навигационной системы.
5. Функция 3: Объедините комбинированное программное обеспечение калибровки инерционной навигационной системы для завершения комбинированной калибровки сборки и инерционной навигации и тестирования производительности.
6. Функция 4: Объедините комбинированную разработку и инерционную навигационную систему и систему приложений для завершения комплексных экспериментов по обучению приложений по системам сбора и позиционирования данных.
Iii. Практическое обучение (экспериментальное) проекты:
1. Комбинированная инерционная навигационная система структурного познания;
2. Комбинированный тестирование производительности инерционной навигационной системы;
3. Комбинированная сборка и калибровки инерционной навигации;
4. Объединенное обучение данных инерционной навигационной системы;
5. Комбинированный эксперимент по развитию системы позиционирования инерционной навигационной системы;
IV Учебные ресурсы:
1. Учебный лист: включает в себя комбинированное понимание инерционной навигационной системы, комбинированную проверку качества инерционной навигационной системы, комбинированную отладку инерционной навигационной системы, комбинированную калибровку инерционной навигационной системы, получение данных и тестирование анализа, тестирование системы позиционирования и позиционирование экспериментов на основе ROS CAR.
2. Имитационное тестирование: Полные эксперименты по моделированию по позиционированию транспортного средства с использованием интеллектуального программного обеспечения для моделирования вождения.
V. Параметры производительности:
1. Параметры внешнего вида:
Размеры корпуса: приблизительно 505*420*180 мм
Операционное напряжение: DC12V
Рабочая температура: -20 ° C - 60 ° C
2. Промышленные компьютерные параметры:
Процессор: Intel Core i7
Память: 4 ГБ
Жесткий диск: 128 ГБ SSD
Операционная система: Windows 10
3. Комбинированные параметры инерциальной навигационной системы:
Тип: 8-канальная комбинированная инерциальная навигационная система
Операционное напряжение: 9-36 В.
Пиковой ток: 400 мА
Напряжение: 5-36 В.
Диапазон измерений: трехосное ускорение; Трех осевой гироскоп; Трех осевой угол
Диапазон измерений: ускорение: ± 2G, гироскоп: ± 500 °/с, угол: ± 180 °
Точность угла: ось XY: 0,2 °, z ось: 0,5 °
Выходы: время, ускорение, гироскоп, углы Эйлера, широта и долгота, скорость земли
Интерфейс данных: последовательный порт (уровень TTL/232, скорость передачи: 6800-921600)
Скорость передачи: 0,2-200 Гц
Вес: 83,76 г
Размеры: 40 мм x 32 мм x 16 мм
4. Тестовые параметры транспортного средства:
Размеры продукта: 269*194*65 мм
ЦП: ARM Cortex-A72 64-бит при 1,5 ГГц (четырехъядерный)
Вычислительная мощность: 0,2топс (FP16)
Порты: 2 USB 2.0, 2 USB 3.0, Type-C Ethernet
Минимальный радиус поворота: 0,8 м
Серво: S20F 20 кг крутящий момент Digital Servo
Мотор: MD36 35W Masked DC Motor
Коэффициент сокращения двигателя: 1:27
Максимальная скорость: 1,3 м/с
Максимальная градиативность: 17 °
Возможность пересечения препятствий: 30 мм
Рекомендовать продукты
Образовательное оборудование для развития радара миллиметрового радараGTAT-ID0033Отправить запрос
Экспериментальное оборудование для развития визуального датчикаGTAT-ID0032Отправить запрос
Экспериментальное образовательное оборудование для развития лидараGTAT-ID0031Отправить запрос
Автономное вождение обучения эксперимента по разработке образовательного оборудования автомобиляGTAT-ID002Отправить запрос